本周广州港动力煤价格较上周基本持稳，贸易商表示下游买家采购积极性不高，成交略显清淡。由于海运费有抬头的趋势，供应方大都要求做驳船现金价，因为利润空间已经很小，所以不愿意承担过多的风险。国内经济复苏缓慢，需求不旺，电厂电煤库存高位；且煤电并轨在即，电厂不知后期价格是跌是涨，现在以观望居多。

现广州港最新市场报价：进口煤方面：新沙港澳洲煤5561卡595元/吨，澳洲煤5802卡625元/吨；新沙港俄罗斯煤5509卡590元/吨，俄罗斯媒4900卡的还是490元；新沙港印尼煤4128卡，水分33.8灰分3挥发32.2硫份0.08为385元/吨。内贸煤方面：海昌码头准2煤4852卡515元/吨；新沙港末煤5642卡水分8.1灰分17.52挥发28.08硫份0.93为590元/吨，新沙港神木煤5500卡570元/吨。以上为车提价，船提-10元。

截至11.24日，广州港煤炭库存为321.8万吨, 较比23日减少3.5万吨，其中新沙公司210万吨，西基公司65万吨，黄埔公司36.4万吨，新港公司10.4万吨。

电厂方面：近日，由于西电逐渐减退，电厂日耗小幅回升，然而采购需求依旧表现疲弱。库存较高，在320万以上，使用天数在30天左右，日耗9万吨左右，和正常日耗相比较少。

下游用煤企业：目前公司效益不是很好，之前一直用山西煤和神木煤配着用，现在节约成本，加了一部分便宜的印尼煤。现印尼煤3800卡到厂价0.106/卡。

港口贸易商表示，在产地、电厂和港口存煤依旧偏高的情况下，短期内去库存压力依然较大，电煤需求难以显著改善。近期港口大多贸易商煤炭价格一直以平稳为主，表示就目前情况看，港口动力煤上涨缺乏动力。

由于雨季的到来，矿区积水快，开采的煤炭外水也较高，影响品质，且道路因雨水浸泡，运输成本增加，所以目前很多矿除履行长协供煤合同外大都在缩减产能。如果这种状况延续，未来广州港价格将得到支撑。但目前广州港动力煤价格上涨仍缺乏动力，短期内将以低位运行为主。